Qual è il principio di lavoro dell'alimentazione di emergenza del veicolo?

L'alimentazione di emergenza adotta la tecnologia dell'inverter a cella singola, integrazione di caricabatterie, batteria, inverter e controller.

(1) Quando la potenza di rete è normale, la potenza di rete viene utilizzata per fornire energia a carichi importanti attraverso il dispositivo di commutazione reciproca, mentre il rilevamento dell'alimentazione della rete e la gestione della carica della batteria vengono eseguiti, quindi il pacco batteria fornisce energia a CC all'inverter. Qui, il caricabatterie è un alimentatore DC a bassa potenza che deve solo fornire una corrente di ricarica equivalente al 10% della capacità del pacco batteria (AH) al pacco batteria. Non ha la capacità di fornire direttamente la potenza DC all'inverter. Al momento, la potenza principale viene fornita ai vari carichi di emergenza dell'utente attraverso il sistema di alimentazione composto dal bypass AC EPS e dall'interruttore di trasferimento.

Allo stesso tempo, sotto il controllo della scheda di controllo della logica EPS, l'inverter smette di funzionare ed è in uno stato di arresto automatico. In questa condizione, la potenza effettivamente utilizzata dal carico dell'utente è la potenza di rete della griglia di alimentazione. Pertanto, si dice che l'alimentazione di emergenza EPS di solito lavora sempre in uno stato di sonno, che può effettivamente ottenere effetti di risparmio energetico.

(2) Quando l'alimentazione di rete viene interrotto o la tensione di rete supera il limite (± 15% o +20% della tensione di input nominale), il dispositivo di commutazione reciproco passerà immediatamente all'alimentazione dell'inverter. Con il supporto dell'energia DC fornita dal pacco batteria, l'alimentazione utilizzata dal carico dell'utente è la potenza CA convertita dall'inverter EPS, piuttosto che dalla rete.

(3) Quando la tensione di rete ritorna al normale funzionamento, il centro di controllo EPS invia un segnale per chiudere automaticamente l'inverter e passa anche dall'alimentatore inverter all'alimentazione di bypass AC attraverso il suo interruttore di trasferimento. Successivamente, l'EPS fornisce alimentazione al carico di rete attraverso il percorso di alimentazione di bypass AC, caricando anche il pacco batteria attraverso il caricabatterie.